大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于鋁合金鍛造_鋁合金鍛造工藝流程的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

文章目錄列表:

• 1、鋁合金主要由什么物質(zhì)冶煉而成？
• 2、15款rav4輪轂是鍛造還是鑄造
• 3、鋁合金按加工方法可以分為哪些？
• 4、鋁合金鍛造件用什么爐處理才能達(dá)到其硬度？

一、鋁合金主要由什么物質(zhì)冶煉而成？

隨著對鋁合金材料方面的研究深入，高強(qiáng)鋁合金(2000、7000系列)以其優(yōu)異的綜合性能在商用飛機(jī)上的使用量已經(jīng)達(dá)到其結(jié)構(gòu)質(zhì)量的80%以上，因此得到全球航空工業(yè)界的普遍重視。鋁合金開始逐漸應(yīng)用于生活、軍事、科技方面。物質(zhì)特性 鋁合金密度低，但強(qiáng)度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、 導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量僅次于鋼。一些鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機(jī)械性能、物理性能和抗腐蝕性能。硬鋁合金屬AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可熱處理強(qiáng)化．其特點(diǎn)是硬度大，但塑性較差。超硬鋁屬Al一Cu—Mg—Zn系，可熱處理強(qiáng)化，是室溫下強(qiáng)度最高的鋁合金，但耐腐蝕性差，高溫軟化快。鍛鋁合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，雖然加入元素種類多，但是含量少，因而具有優(yōu)良的熱塑性，適宜鍛造，故又稱鍛造鋁合金。

二、15款rav4輪轂是鍛造還是鑄造

15款rav4輪轂是鍛造。

這款車的輪轂采用的是明顯的鋁合金鍛造工藝，輪轂為雙色設(shè)計(jì)，鏤空的部分是金屬原色為其進(jìn)行勾邊，輪轂的大面積填充配色，采用了曜黑的配色。它的輪眉部分則和底盤處一樣，都有著硬塑料護(hù)板的覆蓋。

整塊鋁錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細(xì)致，輪轂壁薄而重量輕，材料強(qiáng)度最高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。

輪轂的安裝注意

因?yàn)榍拜嗇瀸?dǎo)致兩側(cè)軸承失效的工作條件相似，即使只壞了一個(gè)軸承也建議成對替換。輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲(chǔ)運(yùn)和安裝的過程中，軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具一定要參照汽車制造說明書。

安裝軸承時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也會(huì)縮短軸承的使用壽命。更換軸承時(shí)保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承注意軸承不要掉在地上。安裝前也應(yīng)對軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查，即使是微小的磨損也會(huì)導(dǎo)致配合不良，從而引起軸承的早期失效。

三、鋁合金按加工方法可以分為哪些？

鋁及鋁合金加工可分為軋制、擠壓、拉拔、鍛造、旋壓、成形加工及深度加工等。軋制是錠坯依靠摩擦力被拉進(jìn)旋轉(zhuǎn)的軋輥間，借助于軋輥施加的壓力，使其橫斷面減小，形狀改變，厚度變薄而長度增加的一種塑性變形過程。根據(jù)軋輥旋轉(zhuǎn)方向不同，軋制又可分為縱軋、橫軋和斜軋?？v軋時(shí)，工作軋輥的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，軋件的縱軸線與軋輥的軸線相互垂直，它是鋁合金 板、帶、箔材平輥軋制中最常用的方法；橫軋時(shí)，工作軋輥的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，軋件的縱軸線與軋輥軸線相互平行，在鋁合金板帶材軋制中很少使用；斜軋時(shí)，工作軋輥的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，軋件的縱軸線與軋輥軸線成一定的傾 斜角度。在生產(chǎn)鋁合金管材和某些異 形產(chǎn)品時(shí)常用雙輥或多輥斜軋。

四、鋁合金鍛造件用什么爐處理才能達(dá)到其硬度？

   以上就是小編對于鋁合金鍛造_鋁合金鍛造工藝流程問題和相關(guān)問題的解答了，鋁合金鍛造_鋁合金鍛造工藝流程的問題希望對你有用！

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