這個說不來的
發(fā)動機重量影響因素是很多的。一般來說發(fā)動機的整體結構包括缸蓋
缸體，里面還有活塞，曲軸，外面還有各種點火系統(tǒng)，皮帶，鏈條，進氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，以及各種張緊輪等其他的配件。鋁合金缸體和缸蓋質量較輕，但是并不決定所有的重量，一般鋁合金缸體和缸蓋重量占整個發(fā)動機30-40%左右的重量，其他部件的分量也不小的。不過設計的好的發(fā)動機比如會采用中空曲軸設計，會優(yōu)化進氣和排氣系統(tǒng)的管線，一些零件采取輕量化材料?？傮w來說同一款發(fā)動機如果由鑄鐵發(fā)動機升級到全鋁發(fā)動機重量會減輕20%-40%的重量，一款經過新設計優(yōu)化的發(fā)動機也能減輕重量，即使他還是用鑄鐵的。一般家庭使用鑄鐵鋁合金差別不大，99.9%的人壓根都不會去在意這是什么東西。的確也不影響使用，我的觀點是有鋁合金當然更好，鑄鐵也正常。奔馳、奧迪、寶馬在國外用鑄鐵的多的去了（不過最近大多升級成鋁合金甚至是鋁鎂合金這樣的高檔貨了）。鋁合金優(yōu)點，重量輕，復雜發(fā)動機構造用鋁合金可以在設計上實現(xiàn)更加復雜的功能。而且鋁合金的加工精度要高于鑄鐵的。鑄鐵的優(yōu)點是夠便宜，結構簡單，鑄鐵的生產成本模具成本都非常的低。但是鑄鐵發(fā)動機有些新技術都應用不上，所以就造成了鑄鐵發(fā)動機一般技術比較落后也是有一定關系的。鋁合金和鑄鐵，鑄鐵的強度更大，但是做不了精密零件。鋁合金強度稍低，但是可以提升發(fā)動機性能和技術指標，所以新設計的發(fā)動機大多數(shù)都采用鋁合金，現(xiàn)在鋁合金還開發(fā)出很多新型的材料，寶馬的鋁合金輕量化技術可以將零件的重量減少到原來的15%-25%，從而使車輛的油耗更低。原則上不同的發(fā)動機不能比較到底哪個重哪個輕，因為設計不一樣零件構成不一樣不能直接比。來個簡單點的話
大眾的鑄鐵2.0發(fā)動機
總重量一般在100KG左右，鋁合金的發(fā)動機的馬六的發(fā)動機2.0的重量在70KG左右。

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