從制造業(yè)所處的環(huán)境來(lái)看，復(fù)合cnc加工機(jī)床將始終是機(jī)械加工企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，它的功能也在不斷擴(kuò)展，朝著“一臺(tái)機(jī)床變成一個(gè)小工廠”的方向發(fā)展。

　　加工實(shí)例一：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用的曲軸，是汽車(chē)零件中工藝最復(fù)雜的零件，從材料鍛造用的金屬模具入手，經(jīng)過(guò)數(shù)道加工工藝，要花上數(shù)個(gè)月的時(shí)間，才能生產(chǎn)出一個(gè)試制品。本例是根據(jù)美國(guó)某汽車(chē)工廠的請(qǐng)求，將上述數(shù)個(gè)月之久之制造過(guò)程，縮減為一日之功，其中包含了與之一同研發(fā)之程式系統(tǒng)。他只需要用一根圓柱形的金屬桿，就可以進(jìn)行加工，只需要八個(gè)小時(shí)的時(shí)間，就可以完成所有的鋁合金零件。制作流程為：6個(gè)小時(shí)的程序設(shè)計(jì)，2個(gè)小時(shí)的加工。也有幾個(gè)汽車(chē)制造廠從鍛壓材料入手，采用了復(fù)合處理。

　　制造實(shí)例二：由于飛機(jī)機(jī)殼是一種難切割的材質(zhì)，其外形比較復(fù)雜，需要進(jìn)行許多工序，因此，利用組合工藝，可以大大縮短制造周期。

　　在成本中計(jì)入處理延遲時(shí)間

　　許多企業(yè)使用的加工成本核算方法，是將某個(gè)零件的加工成本，按照每道工序所需要的時(shí)間，以時(shí)間單價(jià)之和作為產(chǎn)品的加工成本。因此，在各工序之間必然會(huì)出現(xiàn)的、不會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值的鋁合金 CNC加工毛坯在下一道工序中所需的時(shí)間并不包括在成本中。

　　傳統(tǒng)上，生產(chǎn)技術(shù)主管在看到價(jià)格表所反映的結(jié)果后，往往會(huì)考慮怎樣縮短以數(shù)據(jù)表示的處理時(shí)間，而很少關(guān)注怎樣縮短價(jià)格表所沒(méi)有反映的生產(chǎn)時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)多品種小批量生產(chǎn)，變品種變產(chǎn)量的生產(chǎn)，需要將縮短整個(gè)生產(chǎn)流程的費(fèi)用效應(yīng)以數(shù)字的形式納入到成本原價(jià)中。

　　在多品種、小批次的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，鋁合金件加工數(shù)周的生產(chǎn)周期中，實(shí)際加工時(shí)間僅為幾個(gè)小時(shí)的工件數(shù)量較多。對(duì)于這些零件來(lái)說(shuō)，組合加工技術(shù)就是將剩余的幾百個(gè)小時(shí)盡可能的壓縮到幾乎為零，從而縮短了整個(gè)制造周期。

　　看來(lái)，未來(lái)的機(jī)床制造商們，將會(huì)加速研發(fā)出一種只需要一種原料就能出成品，不斷創(chuàng)新的復(fù)合型機(jī)床。