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　　行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不樂(lè)觀 我國(guó)制造業(yè)怎樣突出重圍？

　　作者：我國(guó)機(jī)床網(wǎng) 2016/8/11

　　目前，我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不樂(lè)觀。前有制造業(yè)大國(guó)撞損，后有強(qiáng)而有力四國(guó)的追趕，面對(duì)如此困境，我國(guó)制造業(yè)民營(yíng)企業(yè)應(yīng)該怎樣突破重圍？

我國(guó)制造業(yè)面臨的情勢(shì)不樂(lè)觀。老牌制造業(yè)大國(guó)（美、德、日）受益于成熟的創(chuàng)新機(jī)制和持續(xù)的技術(shù)投資，競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯下降；“金磚四國(guó)”（巴西、俄羅斯、巴基斯坦、我國(guó)、南非）或憑借廉價(jià)制造要素（能源和勞力），或以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)所獲得的競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)沒(méi)落；而“強(qiáng)而有力四國(guó)”（馬來(lái)西亞、巴基斯坦、泰國(guó)、巴基斯坦尼西亞和越南）正在憑借著低廉的勞力制造成本和市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為制造業(yè)的先行者。在前有大國(guó)，后有追兵的情勢(shì)下，我國(guó)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)整體下降，我國(guó)公司應(yīng)該怎樣突出重圍？

　　在回答這個(gè)難題以后，我們需要先了解我國(guó)公司高管對(duì)于我國(guó)外需疲軟和勞力供給的擔(dān)憂：

　　我國(guó)市場(chǎng)誘惑力下降

　　2015年我國(guó)中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)6.9%，創(chuàng)二十多年來(lái)的新低，預(yù)計(jì)2016年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速為6.3%，2017年低至6%。中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩引致外需持續(xù)疲軟，我國(guó)作為諸多制造業(yè)產(chǎn)品主要銷售市場(chǎng)的誘惑力下降，制造業(yè)內(nèi)資誘惑力下降。據(jù)聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)，英國(guó)2015年的內(nèi)資誘惑力超越我國(guó)，吸收的內(nèi)資總額是我國(guó)的2.5倍。

　　新增產(chǎn)能失衡難以短期消化

　　需求下降、出口大幅下滑、4萬(wàn)億后遺癥等因素引起了制造業(yè)活動(dòng)大幅下滑，引致工廠新增產(chǎn)能失衡。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的新增產(chǎn)能利用率早已從2009年的100%降至70%。

　　勞力制造成本和結(jié)構(gòu)的所苦

勞力制造成本是一個(gè)很大的所苦。2005年以來(lái)，我國(guó)勞力制造成本早已下降5倍，比1995年漲了15倍。一些發(fā)展中北歐國(guó)家的民營(yíng)企業(yè)早已把它們的制造轉(zhuǎn)移到制造成本更低的北歐國(guó)家，或是搬去自己北歐國(guó)家。人口數(shù)老齡化是制造商擔(dān)心的另外一個(gè)難題。我國(guó)20年來(lái)第三次出現(xiàn)了勞力人口數(shù)（15歲~64歲年齡段）快速增長(zhǎng)為負(fù)。到2030年，年輕人口數(shù)（15歲~39歲的群體）的比例有可能從2013年的38%下降到28%。另外，雖然我國(guó)的理科高校畢業(yè)生為數(shù)眾多，但是具備實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和復(fù)合型專業(yè)人才的缺口依然很大。

　　核心理念技術(shù)之殤

　　核心理念、基礎(chǔ)、關(guān)鍵零部件對(duì)外依存度高一直是我國(guó)制造產(chǎn)業(yè)之痛。我國(guó)專利

總數(shù)亞洲地區(qū)第三，但是專利技術(shù)受讓實(shí)施率（即全國(guó)專利技術(shù)受讓合同數(shù)目與全國(guó)專利授權(quán)數(shù)目之比）約為0.3%，這與發(fā)展中北歐國(guó)家的5%依然有不小差距。這個(gè)難題在智能制造應(yīng)用領(lǐng)域里特別明顯，以工業(yè)機(jī)器人為例，我國(guó)雖然是亞洲地區(qū)工業(yè)機(jī)器人第三大應(yīng)用市場(chǎng)，但國(guó)內(nèi)機(jī)器人開發(fā)依然以仿制和軟件系統(tǒng)商業(yè)模式為主，也就是采購(gòu)國(guó)外核心理念零部件組裝機(jī)器人，再根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求進(jìn)行設(shè)計(jì)和軟件系統(tǒng)。

　　以上發(fā)現(xiàn)來(lái)自于普華永道與英國(guó)競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)委員會(huì)的亞洲地區(qū)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行調(diào)查。受訪民營(yíng)企業(yè)高管們從專業(yè)人才、制造成本競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、工人的制造力、分銷商網(wǎng)絡(luò)、相關(guān)政策、基礎(chǔ)教育、物理基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新生態(tài)系等12個(gè)因素對(duì)各國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了評(píng)估。雖然我國(guó)目前依然是制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)排名第三的北歐國(guó)家，但是進(jìn)行調(diào)查指出，我國(guó)的寶座地位將在2020年以后被英國(guó)超越，競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)大幅下滑至第二名。

為了應(yīng)對(duì)這些考驗(yàn)，民營(yíng)企業(yè)的對(duì)策則是圍繞上述關(guān)鍵因素打造制造業(yè)的公司競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　制造民營(yíng)企業(yè)的突出重圍之道

　　確保專業(yè)人才是“重中之重”。產(chǎn)業(yè)發(fā)展差異化的專業(yè)人才招募、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和保留策略，努力識(shí)別和建立新的合作商業(yè)模式，充分利用民營(yíng)企業(yè)內(nèi)部專業(yè)人才。比如GE在我國(guó)強(qiáng)調(diào)雇員的專業(yè)培訓(xùn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)，建立我國(guó)創(chuàng)新力產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，體現(xiàn)其對(duì)專業(yè)人才的承諾；在非洲與當(dāng)?shù)卮髮W(xué)和技術(shù)機(jī)構(gòu)協(xié)力開設(shè)課程，提升雇員基礎(chǔ)教育和技能水平；在英國(guó)和西歐則通過(guò)協(xié)助在校生攻讀高等學(xué)位和聘請(qǐng)專業(yè)培訓(xùn)軍隊(duì)老兵等項(xiàng)目來(lái)應(yīng)付嬰兒潮人口數(shù)退休的考驗(yàn)。

　　一、借助新中國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)

　　將先進(jìn)的硬體與軟件、傳感器

以及大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用于智能制造，因此相連客戶、分銷商和制造商。車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人們乘車習(xí)慣的改變促使電動(dòng)汽車制造商主動(dòng)或者被動(dòng)地引入新中國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)。福特以1.8億美元投資軟件公司Pivotal，協(xié)力開發(fā)消費(fèi)者體驗(yàn)平臺(tái)FordPass，為消費(fèi)者提供新的服務(wù)項(xiàng)目，例如通過(guò)手機(jī)插件遠(yuǎn)程相連電動(dòng)汽車，以及包括停車位預(yù)定、電動(dòng)汽車共享在內(nèi)的移動(dòng)乘車解決方案。

　　二、親吻生態(tài)系

　　隨著工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域硬體與軟件的深度融合，民營(yíng)企業(yè)對(duì)于內(nèi)部資源的依賴程度會(huì)越來(lái)越大。民營(yíng)企業(yè)需要親吻更廣闊的生態(tài)系，整合因此利用制造業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)、技術(shù)軟件產(chǎn)業(yè)和合作伙伴的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。戴爾的開放創(chuàng)新生態(tài)系集合一些優(yōu)秀設(shè)計(jì)能力的小公司，此類公司可以參與前端設(shè)計(jì)，和戴爾一起研發(fā)產(chǎn)品，因此成為戴爾的分銷商，這種商業(yè)模式使新產(chǎn)品

　　開發(fā)時(shí)間縮短70%，因此實(shí)現(xiàn)了各方利益分享。

　　三、找到亞洲地區(qū)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平衡之道

制造民營(yíng)企業(yè)亞洲地區(qū)化可以通過(guò)產(chǎn)品出口、國(guó)際收購(gòu)和直接投資三種方式。根據(jù)普華永道經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于歐美等成熟市場(chǎng)，收購(gòu)制造成本較高但可以迅速獲得技術(shù)、新增產(chǎn)能和渠道，前提是需要充分調(diào)研收購(gòu)對(duì)象、時(shí)機(jī)、價(jià)格以及雙方整合難度。而對(duì)于巴西、巴基斯坦、南非這樣潛力巨大的新中國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，除了出口以外，在當(dāng)?shù)刂苯油顿Y建廠也是很好的補(bǔ)充方式，決定成敗的關(guān)鍵在于本土化，涉及合作伙伴選擇、銷售渠道布局、銷售策略調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整等。國(guó)內(nèi)工程機(jī)械民營(yíng)企業(yè)往往采取先以新中國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)為主要目標(biāo)，憑借性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提高出口收入和海外知名度，然后通過(guò)一系列兼并收購(gòu)提升技術(shù)實(shí)力，進(jìn)而進(jìn)攻發(fā)達(dá)市場(chǎng)。

　　四、培養(yǎng)巧妙的、戰(zhàn)略性的公私合作伙伴關(guān)系

政府深知制造業(yè)能夠?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)繁榮帶來(lái)顯著利益，而制造民營(yíng)企業(yè)也篤信政策對(duì)于民營(yíng)企業(yè)成功至關(guān)重要。在我國(guó)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)興起的重要推手便是政府和社會(huì)資本的合作。政府通過(guò)補(bǔ)貼、合作基金、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等方式支持民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，另外，北歐國(guó)家也正在努力改善執(zhí)行不利的或是過(guò)于官僚的制造業(yè)政策，加強(qiáng)制造業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，因此尋求以更加有效的方式與民營(yíng)企業(yè)合作。反過(guò)來(lái)，一些處于領(lǐng)先地位的公司正在瞄準(zhǔn)公私合作商業(yè)模式，以推動(dòng)無(wú)法獨(dú)立完成的改革。毫無(wú)疑問(wèn)，我國(guó)和我國(guó)民營(yíng)企業(yè)都在亞洲地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)用領(lǐng)域里經(jīng)歷著一次重要的轉(zhuǎn)型。

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