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　　亞洲沿海地區(qū)禽流感激化轉(zhuǎn)差，電動(dòng)汽車和電機(jī)電子或?qū)p緩工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)需求快速增長

　　國際性金屬加工網(wǎng)　2020年03月31日

　　先進(jìn)制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中國機(jī)器人金融行業(yè)典型研討會(huì)

　　截至2020年3月29日，亞洲沿海地區(qū)新冠肺結(jié)核累計(jì)診斷超過66萬人，199個(gè)北歐國家和沿海地區(qū)有診斷病例，早已有超過60個(gè)北歐國家正式宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，亞洲、西歐、美洲相繼正式成為重災(zāi)區(qū)，工廠停建、商店停業(yè)、學(xué)校停課，世界經(jīng)濟(jì)正在遭受前所未有的巨大挑戰(zhàn)。3月初，據(jù)鐘南山院士估計(jì)，亞洲沿海地區(qū)禽流感的發(fā)展將至少延續(xù)至6月份。然而隨著三月份歐美北歐國家禽流感的急劇轉(zhuǎn)差，有專家推測(cè)，亞洲沿海地區(qū)禽流感也許要持續(xù)到明年春。

新冠病毒禽流感的擴(kuò)散早已給亞洲沿海地區(qū)制造業(yè)帶來了巨大壓制，尤其是亞洲沿海地區(qū)工業(yè)機(jī)器人的上游應(yīng)用領(lǐng)域占比最大的電動(dòng)汽車（含零部件）制造及電機(jī)/電子。完卵，焉有完卵，亞洲沿海地區(qū)貿(mào)易和制造業(yè)的停滯，也將對(duì)以工業(yè)機(jī)器人為代表的智能武器裝備產(chǎn)業(yè)導(dǎo)致較大的負(fù)面負(fù)面影響。

　　亞洲沿海地區(qū)禽流感爆發(fā)引發(fā)電動(dòng)汽車關(guān)停和物流配送VPR的危機(jī)。號(hào)稱“德國電動(dòng)汽車三巨頭”的大眾、奔馳和寶馬早已正式宣布全面停建；在西歐大陸上的FCA、PSA、本田、沃爾沃、日產(chǎn)和雷諾也早已已經(jīng)開始逐漸停建；在美國，通用、雷諾和FCA也早已正式正式宣布停建，特斯拉也正式宣布，位于弗里蒙特的輕量化工廠和紐約的光伏工廠因受禽流感負(fù)面影響而臨時(shí)關(guān)停。

整車廠工廠關(guān)閉、市場(chǎng)需求量上升，西歐零部件分銷商也早已已經(jīng)開始中止制造。電動(dòng)汽車零部件分銷商巨頭Bosch和大陸均表示，將中止所有或部份的制造工作，以應(yīng)付市場(chǎng)需求上升、物流配送瓶頸和保護(hù)員工的安全。除此之外，彼歐也表示將中止制造，而車胎制造商倍耐力、普利司通的一些工廠早已中止制造，布雷博的工廠也已經(jīng)開始關(guān)停。一些分銷商將會(huì)繼續(xù)進(jìn)行限量制造，為尚未限制流動(dòng)或商業(yè)活動(dòng)的市場(chǎng)制造零部件。

禽流感也直接引致電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求的大幅下滑。據(jù)中communist預(yù)計(jì)，我省電動(dòng)汽車市場(chǎng)受禽流感負(fù)面影響，今年上半年電動(dòng)汽車汽車產(chǎn)量銳減，將大幅下滑45%左右，上半年汽車產(chǎn)量大幅下滑25%左右。在日本，本田早已方案從4月3日起中止日本高岡、堤、平野等五家工廠的制造，這將引致其制造方案縮減約3.6萬輛電動(dòng)汽車，并方案控制本田逍客、4RunnerSUV以及雷克薩斯一系列產(chǎn)品的出口，以應(yīng)付亞洲沿海地區(qū)流感病毒禽流感引致的市場(chǎng)需求大幅下滑。

　　消費(fèi)電子金融行業(yè)也受到了間接地負(fù)面影響。雖然技術(shù)差距，短期內(nèi)關(guān)鍵金屬材料、設(shè)備和零部件無法替代，日韓禽流感加重將引致包括我省在內(nèi)的制造和應(yīng)用武器裝備企業(yè)制導(dǎo)致本增加、晚春拉長，交付遲延，進(jìn)而對(duì)上游消費(fèi)電子等金融行業(yè)導(dǎo)致間接地負(fù)面影響。國際性數(shù)據(jù)公司（IDC）的最新數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年上半年，中國因新冠禽流感將導(dǎo)致智能手表出貨量上升16.0%；筆記本電腦電腦上升12.3%；智能音箱上升12.1%；智能手機(jī)上升10.4%；音頻游戲機(jī)上升10.1%；電視上升4.5%。

2018年，雖然電動(dòng)汽車和手機(jī)的銷售量大幅下滑，我省電動(dòng)汽車輕量化和3C電子對(duì)工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)需求都出現(xiàn)了大幅下滑，一直到2019年，工業(yè)機(jī)器人銷售量快速增長都在明顯放緩。原本期待電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求的逐步回暖及盈利能力的恢復(fù)，能增加輕量化及零部件廠商對(duì)固定資產(chǎn)的投資，從而帶動(dòng)工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)需求，但雖然新冠肺結(jié)核禽流感亞洲沿海地區(qū)擴(kuò)散的卷土重來，亞洲沿海地區(qū)電動(dòng)汽車工業(yè)幾乎跳票，正式成為工業(yè)機(jī)器人銷售量快速增長的驅(qū)動(dòng)力在短期內(nèi)已然無望。

不過，受禽流感負(fù)面影響，人工制造的局限性也暴露出來，或?qū)⑦M(jìn)一步刺激制造企業(yè)提升自動(dòng)化水平，加快機(jī)器換人進(jìn)程。在歐美北歐國家等禽流感嚴(yán)重的沿海地區(qū)，工業(yè)機(jī)器人密度早已大幅超出亞洲沿海地區(qū)平均水平，但與排名第一的新加坡相比，還有很大的提升空間。隨著亞洲沿海地區(qū)消費(fèi)及制造業(yè)復(fù)蘇，工業(yè)機(jī)器人在找到新的快速增長點(diǎn)之后，也許將迎來一波爆發(fā)性快速增長。然而當(dāng)前最重要的任務(wù)，還是歐洲各國通力合作，攜手遏制禽流感擴(kuò)散。經(jīng)濟(jì)亞洲沿海地區(qū)化早已將歐洲各國緊密聯(lián)系在一起，正式成為產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)，國際性經(jīng)濟(jì)的變化對(duì)任何一方單廂帶來一定的壓制和負(fù)面影響。

　　（中國傳動(dòng)網(wǎng) 肖瀅）

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