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　　發(fā)那科月底前將向大眾電動汽車提供更多2000幾臺機(jī)器人

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　　先進(jìn)制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中國機(jī)器人行業(yè)典型研討會

　　結(jié)語：模組化橫向標(biāo)準(zhǔn)梁柱（MQB）是大眾電動汽車公司30多種車款的基礎(chǔ)。特別針對車間產(chǎn)線，大眾電動汽車公司需要4700臺新的機(jī)器人設(shè)備 – 其中有半數(shù)由Fanuc公司提供更多。他們與Fanuc Robotics Europe公司電動汽車部經(jīng)理Michael Klos教授談?wù)摿四莻€大訂單的具體細(xì)節(jié)。

發(fā)問：Klos教授先生，依照IFR統(tǒng)計數(shù)據(jù)， 2010年的機(jī)器人銷售量達(dá)到大約120000臺，比2009年翻了一倍。其中的兩個動力來自于電動汽車工業(yè)。今年Fanuc公司的電動汽車銷售業(yè)務(wù)情況怎樣？

　　Klos：目前所有電動汽車制造廠巖風(fēng)把項目投資到新的制造設(shè)備上，機(jī)器人總之是至關(guān)重要的一項。Fanuc公司從全球電動汽車業(yè)中贏得了大量訂單。在西歐，大眾電動華晨是主要的顧客，但是與通用電動汽車和PSA的銷售業(yè)務(wù)也在顯著上升。因此，他們在2010年在西歐能贏得數(shù)百個機(jī)器人訂單。這意味著在西歐電動汽車專業(yè)領(lǐng)域，他們銷售業(yè)務(wù)增長了80%以內(nèi)。

　　發(fā)問：大眾電動汽車公司在今年授與了兩個機(jī)器人大訂單，訂單包括了至2013年的4700臺機(jī)器人的訂貨范圍。那個份額在Fanuc和Kuka之間作了重新分配，早已不是什么秘密了。重新分配結(jié)果怎樣？這兒牽涉到Fanuc的哪種型號機(jī)器人和特別針對哪種采用場合？

Klos：在總進(jìn)口產(chǎn)品中，F(xiàn)anuc將提供更多總進(jìn)口產(chǎn)品的50%。大眾電動汽車七個基地在同兩個技術(shù)平臺（MQB）上對機(jī)器人的需求總和，形成了那個大的數(shù)目。Fanuc公司所牽涉到的機(jī)器人為用作白底盤制造的R-2000iB和M-900型系列機(jī)器人設(shè)備。底盤產(chǎn)線是近些年采用機(jī)器人最密集和采用數(shù)目最多的地區(qū)，在西歐，這些制造地區(qū)的自動化程度平均都在90%以內(nèi)。

　　發(fā)問：您認(rèn)為什么是進(jìn)口產(chǎn)品重新分配的關(guān)鍵所在？

Klos：就大體量OEM而言，對諸如機(jī)器人等戰(zhàn)略性制造設(shè)備和器械而言，極其重要的一點便是要有較好的競爭秩序，這樣方可保證誘人的產(chǎn)品價格、較好的技術(shù)發(fā)展和設(shè)備可供性。Fanuc公司近年來滿足大眾電動華晨的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，他們早已成為其機(jī)器人的戰(zhàn)略供應(yīng)商。近幾年在大眾電動華晨內(nèi)成功安裝并投入采用的機(jī)器人就能反映出他們的成果。

　　發(fā)問：該工程項目牽涉大眾電動汽車的所謂MQB平臺模型。什么工廠、哪種車款以及在多大體量上被納入到那個工程項目里？

　　Klos：這兒我只能說它牽涉奧迪、大眾、Seat和Skoda等品牌的眾多車款。

　　發(fā)問：到2013年的標(biāo)志牌情況怎樣？

Klos：他們早已開始向位于Wolfsburg、Zwickau和西班牙的Martorell等地的工廠訂貨。到今年月底為止，Sonbhadra有2000幾臺機(jī)器人運(yùn)往采用者現(xiàn)場。在Fanuc公司方面，他們Sonbhadra竭盡全力來保證訂貨通暢。由于他們在西歐的機(jī)構(gòu)分布非常緊湊型，因此會通過相應(yīng)的途徑，既可提供更多集中全力支持，也可在各國境內(nèi)實現(xiàn)本地支持。

　　發(fā)問：作為一家韓國公司，這本訂單對Fanuc公司而言，具有多大的分量？

　　Klos：據(jù)他們所知，這本訂單是西歐OEM中授與韓國制造設(shè)備制造公司的最大的兩個訂單。他們?yōu)榇松罡懈吲d，因為在像德國這樣也擁有自身資源的高科技的天堂里能贏得這種信任，總之是兩個成就，他們理應(yīng)為此深感驕傲。

　　發(fā)問：您怎樣看待電動汽車工業(yè)作為機(jī)器人的采用大戶在未來的地位？

Klos：電動汽車工業(yè)在今后許多年里仍將維持機(jī)器人產(chǎn)品的大顧客的角色。電動汽車工業(yè)所面臨的新的挑戰(zhàn)將迫使電動汽車企業(yè)須在制造設(shè)備上進(jìn)行大量投資。他們只要思考一下電動電動汽車就能明白，那個專業(yè)領(lǐng)域所需要的則完全是另一種產(chǎn)線技術(shù)方案。許多技術(shù)，例如匯流排系統(tǒng)，或越來越重要的節(jié)能等話題，均由電動汽車工業(yè)在向前推動著。機(jī)器人被大量應(yīng)用作通用工業(yè)專業(yè)領(lǐng)域（有不少是尚需開發(fā)的新的應(yīng)用專業(yè)領(lǐng)域），這將在技術(shù)和產(chǎn)品價格上均可從服務(wù)于電動汽車業(yè)的機(jī)器人制造廠商那里受益。

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　　( 文章來源：網(wǎng)絡(luò) )

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