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　　升級(jí)換代機(jī)器人零部件倚賴出口 遭受多重“壓榨”

　　國(guó)際金屬加工網(wǎng)

　　先進(jìn)制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我國(guó)機(jī)器人行業(yè)典型研討會(huì)

　　【編者按】升級(jí)換代的RV減速器現(xiàn)階段基本上無(wú)法用，因?yàn)榻鼛啄陝偲鹋埽紱](méi)有歷經(jīng)課堂教學(xué)的檢測(cè)，操控性不穩(wěn)定那是必定的。只能先推向消費(fèi)市場(chǎng)，在試玩中逐漸健全。

減速器、轉(zhuǎn)換器電機(jī)、轉(zhuǎn)換器磁盤、磁盤作為機(jī)器人的四大關(guān)鍵性零部件，是機(jī)器人生產(chǎn)成本的主要重要組成部分。但由于亞洲地區(qū)自動(dòng)化升級(jí)起跑較晚，這些關(guān)鍵性零部件長(zhǎng)期以來(lái)倚賴出口?！睹啃瞧诮?jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，四大關(guān)鍵性零部件中，RV減速器升級(jí)換代化民主化最為較慢，亞洲地區(qū)外基差高達(dá)十倍，這直接導(dǎo)致亞洲地區(qū)裝配的機(jī)械手沒(méi)有消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，亦阻礙了機(jī)器人升級(jí)換代化民主化。

　　RV減速器

　　亞洲地區(qū)外差價(jià)達(dá)十倍

　　據(jù)高工機(jī)器人統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)成本中，占比最高的是減速器，占比33%~38%，轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)占比20%~25%，磁盤占比10%~15%。作為機(jī)器人重要生產(chǎn)成本重要組成部分的減速器，亞洲地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格基本上被南韓哈默納科、穆瓦耶恩斯克兩大公司主導(dǎo)，亞洲地區(qū)民營(yíng)企業(yè)毫無(wú)話語(yǔ)權(quán)，任由“欺壓”。

　　“歐美國(guó)家買下本國(guó)民營(yíng)企業(yè)跟買下我省民營(yíng)企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格當(dāng)然不一樣。減速器在全世界就2~3家民營(yíng)企業(yè)能做，產(chǎn)品價(jià)格能不貴嗎？”一名亞洲地區(qū)機(jī)器人制造民營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所副所長(zhǎng)王穎轉(zhuǎn)征，柳葉蘚、發(fā)那科的減速器，買下自己國(guó)家民營(yíng)企業(yè)是5000~6000元人民幣，但是買下我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格可能達(dá)到20000~30000元?！氨热缒享n的穆瓦耶恩斯克牌減速器，同一款產(chǎn)品，可能在南韓2000元就能買到，但我國(guó)民營(yíng)企業(yè)就需要花費(fèi)1萬(wàn)多元才能拿到?！?/p>

　　天津晟華曄機(jī)器人副總經(jīng)理李卓彬告訴記者，“5年前，這個(gè)減速器亞洲地區(qū)外基差在3~5倍，現(xiàn)階段基差在1.5~2倍。”

　　據(jù)了解，南韓、南韓減速器進(jìn)入亞洲地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)的方式有兩種，一是以分銷商的形式，另一種則是亞洲地區(qū)機(jī)器人制造民營(yíng)企業(yè)直接向日韓廠商購(gòu)買。

　　“分銷商從廠商那里囤貨的產(chǎn)品價(jià)格就早已很高了。分銷商賺來(lái)不是很高，真正賺來(lái)高的是歐美國(guó)家廠商?！蓖醴f科則表示。

　　李卓彬也指出，現(xiàn)階段RV減速器分銷商的利潤(rùn)INS13ZD不算高，甚至早已控制在10%以下，除去稅收以及分銷商INS13ZD，亞洲地區(qū)外基差依然很高。

“歐美國(guó)家民營(yíng)企業(yè)都這樣，當(dāng)你沒(méi)有時(shí)卡住你脖子，當(dāng)你有時(shí)，壓縮你的生存空間。”一名心懷不滿心懷不滿具名的業(yè)內(nèi)直言。

　　深圳方珘電子消費(fèi)市場(chǎng)部人士楊克榮指出，歐美國(guó)家的機(jī)械手在亞洲地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)賣8多萬(wàn)元，而亞洲地區(qū)民營(yíng)企業(yè)使用歐美國(guó)家品牌減速器和轉(zhuǎn)換器裝配的機(jī)械手消費(fèi)市場(chǎng)價(jià)大概是7.5多萬(wàn)元，僅便宜5000元左右。升級(jí)換代機(jī)械手沒(méi)有明顯的產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)還會(huì)選它？

　　大輸出功率轉(zhuǎn)換器電機(jī)

　　對(duì)亞洲地區(qū)民營(yíng)企業(yè)完全封堵

　　亞洲地區(qū)外基差居高不下的背后，是RV減速器升級(jí)換代化民主化較慢，南韓、南韓擁有技術(shù)寡頭壟斷優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)了解，減速器分為增益、RV減速器兩大類。歷經(jīng)近幾年發(fā)展，亞洲地區(qū)在增益減速器上早已取得突破，產(chǎn)品也趨于成熟。例如，蘇州綠的增益?zhèn)鲃?dòng)科技研發(fā)的增益減速器早已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并初步得到亞洲地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)的認(rèn)可，去年出貨量早已超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。

RV減速器方面，亞洲地區(qū)亦有數(shù)家廠商研發(fā)產(chǎn)品銷售，包括浙江恒豐泰、南通振康、武漢精華等，但《每星期經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，現(xiàn)階段上述數(shù)家民營(yíng)企業(yè)的RV減速器仍處于推廣試玩階段。

　　業(yè)內(nèi)告訴記者，雖然亞洲地區(qū)好幾個(gè)民營(yíng)企業(yè)正在投入研發(fā)，但從消費(fèi)市場(chǎng)反饋來(lái)看，RV減速器穩(wěn)定性等操控性還無(wú)法滿足下游應(yīng)用領(lǐng)域民營(yíng)企業(yè)的生產(chǎn)需求?！吧?jí)換代的RV減速器現(xiàn)階段基本上無(wú)法用，因?yàn)榻鼛啄陝偲鹋埽紱](méi)有歷經(jīng)課堂教學(xué)的檢測(cè)，操控性不穩(wěn)定那是必定的。只能先推向消費(fèi)市場(chǎng)，在試玩中逐漸健全。”一名心懷不滿心懷不滿具名的業(yè)內(nèi)則表示。

李卓彬認(rèn)為，南韓RV減速器買下我省民營(yíng)企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格高有兩個(gè)原因，從感性層面而言，南韓民營(yíng)企業(yè)TNUMBERMBps本土民族工業(yè)；從理性上說(shuō)，南韓亞洲地區(qū)應(yīng)用領(lǐng)域民營(yíng)企業(yè)對(duì)減速器的供應(yīng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我省機(jī)器人廠商的供應(yīng)量，買下南韓民營(yíng)企業(yè)屬于批發(fā)商，買下我國(guó)民營(yíng)企業(yè)相當(dāng)于零售，批發(fā)商和零售的產(chǎn)品價(jià)格不一樣也正常?！半S著亞洲地區(qū)機(jī)器人開(kāi)發(fā)民營(yíng)企業(yè)越來(lái)越多，供應(yīng)量日益上升，南韓買下我省民營(yíng)企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格早已有所下降?！崩钭勘騽t表示，RV減速器確實(shí)存在技術(shù)寡頭壟斷問(wèn)題，但產(chǎn)品價(jià)格主要還是看銷量，歐美國(guó)家買下我省一些機(jī)器人制造大戶的產(chǎn)品價(jià)格甚至比經(jīng)銷商的預(yù)期利潤(rùn)都低。

　　王穎轉(zhuǎn)征，南韓山芥不僅對(duì)RV減速器進(jìn)行技術(shù)寡頭壟斷，在大輸出功率轉(zhuǎn)換器電機(jī)上對(duì)我省民營(yíng)企業(yè)更是實(shí)行完全封堵，不向亞洲地區(qū)機(jī)器人制造民營(yíng)企業(yè)開(kāi)放產(chǎn)品銷售?！按筝敵龉β实霓D(zhuǎn)換器電機(jī)人家根本就不買下你，我們用的都是小輸出功率的。磁盤就別說(shuō)了，賣到我國(guó)的都是淘汰品，這就是技術(shù)封堵?！眮喼薜貐^(qū)某知名機(jī)器人系統(tǒng)開(kāi)發(fā)廠商內(nèi)部人士則表示。

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