近數(shù)十年來，電動汽車分銷商和代加工民營企業(yè)遭遇著反之亦然的考驗和痛點：那就是顧客在明確要求確保產(chǎn)品最高產(chǎn)品質(zhì)量的與此同時，還明確要求能佳涅齊區(qū)訂單量頻繁變動的情況。近十年來尤為明顯，電動汽車制造商提出的產(chǎn)品質(zhì)量和訂貨明確要求幾乎可用苛刻兩個字形容：無論批量大小，都明確要求“準時制”制造、及時訂貨。另外由于市場變化迅速莫測，有時候批量較大的訂單，也存在制造工藝不得不經(jīng)常重新調(diào)整的情況。

　　廣為的研磨加工方案

面對巨大的競爭壓力和市場變化，中小型民營企業(yè)的制造計劃負責(zé)管理人該如何應(yīng)對呢？埃丹尼爾機床總經(jīng)理 Guido Hegener 博士提議選用埃丹尼爾 VL 2 P 倒轉(zhuǎn)式研磨中心，因為它是降低運輸成本的強有力的“殺手”:“我們知道負面影響研磨加工運輸成本的因素很多，無論是加工鼓點、壽命、還是零件產(chǎn)品質(zhì)量都直接負面影響著運輸成本。因此我們在研發(fā)該系列產(chǎn)品研磨中心之初，就統(tǒng)籌兼顧，Viluppuram了那些不利因素。因此 VL 2 P 研磨中心立足于、實用性巧妙，滲透了埃丹尼爾公司數(shù)十年來的多樣研磨實戰(zhàn)經(jīng)驗和技術(shù)實力，提供更多了廣為的研磨加工方案?！敝睆?100 mm 以下的鉆孔可在一機內(nèi)通過兩次裝夾完成全套加工， 加工時選用兩個轉(zhuǎn)動運行的組織工作切入點。也就是說當(dāng)?shù)诙€切入點加工時，第三個切入點在每邊料機柜自動完成每邊料，這樣下一個待加工的呂普縣件已處于待機狀態(tài)。當(dāng)?shù)诙€鉆孔加工完畢后，刀塔"轉(zhuǎn)動" 到第三個組織工作切入點位置繼續(xù)加工，因此換刀天數(shù)十分鐘。

　　以產(chǎn)品質(zhì)量"為本"

　　集成了智能化控制系統(tǒng)

埃丹尼爾倒轉(zhuǎn)式研磨中心體現(xiàn)在實用性上的另一競爭優(yōu)勢是鉆孔智能化運載控制系統(tǒng)。該全功能智能化控制系統(tǒng)屬于緊湊型研磨中心的一個組成部分。 鉆孔智能化運載控制系統(tǒng)選用實用性了鉆孔V增強型的硝酸鍶運載鏈， 鉆孔被直接運載到每邊料機柜后就能立刻加工。由于鉆孔交接在加工區(qū)以外展開，因此能隨時在機床前面的運載帶區(qū)放入?yún)纹湛h件或取出成品件。通過這種更場效應(yīng)、并能和主加工與此同時展開的智能化方案，幾乎能實現(xiàn)所有品種的鉆孔每邊料。

　　返程+非機加工天數(shù)短

在機械制造業(yè)，非機加工天數(shù)（切入點為等待每邊料而停止加工的天數(shù)）是負面影響總體成本的首要不利因素。Guido Hegener 老先生說，"VL 2 P 研磨中心在設(shè)計之初就考慮到了這個問題， 因此設(shè)計的組織工作切入點 1 和工作切入點 2 的返程達到了最小化，加工時鉆孔的更換速度更是無與利維。另外，鉆孔每邊料和主加工與此同時展開，因此換刀天數(shù)不會受任何其他不利因素負面影響。"

　　從盤類件到小型軸類件

對電動汽車工業(yè)分銷商和研磨件代工民營企業(yè)來說，在決定投資購買此系列產(chǎn)品研磨中心時，還會關(guān)注埃丹尼爾在倒轉(zhuǎn)式機床和這類智能化控制系統(tǒng)領(lǐng)域的實戰(zhàn)經(jīng)驗是否足夠多多樣？該加工中心在實際應(yīng)用領(lǐng)域中的效用怎樣？“回答只有一個：埃丹尼爾的實戰(zhàn)經(jīng)驗足夠多多樣，應(yīng)用領(lǐng)域效用絕對出色”，Guido Hegener 老先生不無自豪地這么說，"全球已投放使用的2500 臺 VL 系列產(chǎn)品倒轉(zhuǎn)式機床便是明證， 那些機床都根據(jù)使用者明確要求量身定制，所有每臺都體現(xiàn)了其絕無僅有的競爭優(yōu)勢。"選用倒轉(zhuǎn)式機床可高效加工的零件多種多樣，包括齒輪、艾里和曲柄等，加工鼓點也不盡相同。埃丹尼爾未來將持續(xù)推廣這一高效機床平臺及場效應(yīng)加工方案。 "VL 2 P 系列產(chǎn)品的加工鼓點快、加工產(chǎn)品質(zhì)量高，最適用于加工運行天數(shù)短的零件。 那些優(yōu)點為使用者帶來了意想不到的驚喜"，Guido Hegener 老先生強調(diào)說。

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