汽車是我們生活中常用的交通工具，那么制作汽車發(fā)動機(jī)關(guān)鍵緊固件的要點(diǎn)是什么呢？大家請看我接下來詳細(xì)地講解。

一，汽車緊固件結(jié)構(gòu)

汽車緊固件包括各種標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的緊固元件，它們被固定并連接到整個(gè)汽車上。螺栓、螺釘?shù)韧ㄟ^螺紋緊固連接到主體上。按零件數(shù)量計(jì)算，緊固件在整車零件總數(shù)中所占的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過任何其他零件，達(dá)到40%~55%;整車的最終裝配過程和裝配主要采用緊固件連接各零部件的過程;一些緊固件故障導(dǎo)致的車禍和死亡事件也時(shí)有發(fā)生。因此，緊固件對于汽車的制造和使用應(yīng)該是非常重要的，但事實(shí)上，汽車緊固件在中國還沒有得到廣泛和充分的重視。這是個(gè)值得討論的問題。在此，筆者嘗試對此進(jìn)行初步探討，僅供參考。

二，汽車緊固件重要性

汽車緊固件重要性評估要評估汽車緊固件或所有汽車零部件的重要性，顯然必須首先建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或準(zhǔn)則。汽車工業(yè)似乎有一種慣性思維，技術(shù)越復(fù)雜，制造越困難，它就越重要。例如，在小型汽車緊固件行業(yè)，“高強(qiáng)度緊固件”一詞已流行多年，并被納入國家政策文件。典型的例子。的確，高強(qiáng)度的緊固件通常是重要的緊固件，但也應(yīng)該說，情況并非完全如此。顯然，這是一個(gè)基于“制造商地位”的分類標(biāo)準(zhǔn)。既然汽車的唯一消費(fèi)者是人，普通大眾，那么最合理和最終的原則應(yīng)該是從“用戶的角度”來評價(jià)的最合理和最終的原則。問題是如何使這一原則更加具體。

汽車緊固件制作要點(diǎn)

在汽車及零部件的設(shè)計(jì)、制造等整個(gè)過程中必須進(jìn)行有效的管理和控制。顯然，這只能依靠汽車制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、維修業(yè)、零配件銷售業(yè)等集中管理部門。質(zhì)量監(jiān)督、工商管理等部門協(xié)同、多角度開展工作。首先將“安全部分”作為重點(diǎn)進(jìn)行管理。如果汽車行業(yè)將其納入產(chǎn)品認(rèn)證、生產(chǎn)許可證等范圍，逐步實(shí)現(xiàn)證照生產(chǎn)，并在一定期限內(nèi)逐步禁止生產(chǎn)無證、不合格的“安全部件”;由汽車行業(yè)和質(zhì)量監(jiān)督部門實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督和檢驗(yàn)；工商部門對無證、不合格的“保安部件”進(jìn)行流通管理；相關(guān)管理部門控制和限制在零部件銷售和維修行業(yè)使用無證、不合格的“安全部件”……等待。顯然，關(guān)鍵是要控制產(chǎn)品的來源。

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