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　　我國應(yīng)用領(lǐng)域航天技術(shù)獲得成功研發(fā)數(shù)款智能工業(yè)機(jī)器人

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　　先進(jìn)制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我國機(jī)器人金融行業(yè)典型研討會

　　【編者按】上周，機(jī)器人金融行業(yè)已連續(xù)幾個(gè)全國動員大會達(dá)成一致一致意見，以及據(jù)國際性機(jī)器人協(xié)會預(yù)估，我國到2014年將成為亞洲地區(qū)最大的工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)國。預(yù)計(jì)今年到2015年，我國機(jī)器人消費(fèi)市場供應(yīng)量將達(dá)3.5萬部，占亞洲地區(qū)總額的16.9%。

　　繼上海機(jī)電（600835）與亞洲地區(qū)減速機(jī)行業(yè)龍頭韓國穆瓦耶合作后，近日天夏智慧（000837）擬1.94億股份投資工業(yè)機(jī)器人下肢減速器技改項(xiàng)目。

　　這三家公司也將直面目前亞洲地區(qū)減速機(jī)技術(shù)水平的難題，若規(guī)?；@得成功，將給公司帶來較強(qiáng)的利潤潛能。

機(jī)器人項(xiàng)目利潤可觀

　　上周，機(jī)器人金融行業(yè)已連續(xù)幾個(gè)全國動員大會達(dá)成一致一致意見，以及據(jù)國際性機(jī)器人協(xié)會預(yù)估，我國到2014年將成為亞洲地區(qū)最大的工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)國。預(yù)計(jì)今年到2015年，我國機(jī)器人消費(fèi)市場供應(yīng)量將達(dá)3.5萬部，占亞洲地區(qū)總額的16.9%。

　　巨大的消費(fèi)市場引發(fā)了資本消費(fèi)市場對于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展上市公司的追捧，包括上海機(jī)電和天夏智慧的股價(jià)也已連續(xù)大漲。其中，天夏智慧預(yù)計(jì)今年，規(guī)劃制造機(jī)器人下肢減速器18萬部，其中一期制造9萬部，股份投資1.94億，預(yù)計(jì)今年2015年達(dá)產(chǎn)新增銷售收入6.5億，利潤總額將達(dá)至1.82億。這意味著，公司兩年就能收回股份投資，而利潤率達(dá)至28%，顯示出金融行業(yè)極強(qiáng)的利潤潛能。

上海機(jī)電的控股股東電機(jī)集團(tuán)早就涉足機(jī)器人金融行業(yè)，電機(jī)集團(tuán)與國際性機(jī)器人巨擘發(fā)那科共同設(shè)立的上海發(fā)那科機(jī)器人，2012年在亞洲地區(qū)銷售額達(dá)至20億，約4000臺，是亞洲地區(qū)工業(yè)機(jī)器人銷售行業(yè)龍頭。

　　而今年4月，上海機(jī)電注資2000多萬元入股的穆瓦耶傳動裝置，其背后的控制人正是亞洲地區(qū)精密減速機(jī)領(lǐng)域的行業(yè)龍頭企業(yè)韓國穆瓦耶，韓國穆瓦耶精密減速機(jī)亞洲地區(qū)消費(fèi)市場占有率穩(wěn)居60%，20多年繼續(xù)保持世界第三。

　　注資完成后，上海機(jī)電占51%股份，韓國穆瓦耶占49%股份。除代理銷售外，后期將逐步在上海建設(shè)研發(fā)制造基地，為未來精密減速機(jī)及有關(guān)產(chǎn)品在我國研發(fā)、組裝制造、制造及服務(wù)打下基礎(chǔ)。

　　關(guān)鍵性部件亟待量產(chǎn)

據(jù)如是說，工業(yè)機(jī)器人的關(guān)鍵性部件包括機(jī)器人本體、減速器、轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四部份，從生產(chǎn)成本形成來看，四部份分別占22%、24%、36%和12%左右。

　　天夏智慧的有關(guān)專業(yè)人士如是說，在減速器和轉(zhuǎn)換器電機(jī)等硬件方面，我國企業(yè)與國際性巨擘的差別較大，亞洲地區(qū)雖有轉(zhuǎn)換器電機(jī)的技術(shù)，但規(guī)模化潛能不行，而減速機(jī)幾乎就沒有規(guī)?；?/p>

　　目前，75%精密減速機(jī)消費(fèi)市場由三家韓國廠商壟斷，國際性上主流廠家和亞洲地區(qū)廠革葉選用這三家產(chǎn)品。RV減速機(jī)亞洲地區(qū)尚未有成熟產(chǎn)品，增益減速機(jī)亞洲地區(qū)雖有無錫綠的、中技克美等制造，但輸入轉(zhuǎn)速、傳動裝置精度等仍與進(jìn)口產(chǎn)品差別較大，距大規(guī)模消費(fèi)市場化仍較遠(yuǎn)。

　　“對于我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，現(xiàn)階段最大的困境是機(jī)器人關(guān)鍵性零部件還沒有完全成套?！睙o錫綠的增益副總經(jīng)理饒斌如是說說。

據(jù)金融行業(yè)專業(yè)人士如是說，一臺精密減速器四大國際性巨擘粘毛為3多萬元~5多萬元，賣給亞洲地區(qū)關(guān)系好的顧客約7多萬元，關(guān)系一般的普通顧客約12多萬元，金融類企業(yè)采購精密減速機(jī)的生產(chǎn)成本比國際性巨擘貴一倍還多，可見其間的利潤差別有多大。

　　宏源證券分析師趙曦認(rèn)為，機(jī)器人核心理念零部件量產(chǎn)迫在眉睫。一旦核心理念零部件全部實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，金融類品牌即可在定價(jià)上拉開差別。若減速器、轉(zhuǎn)換器電機(jī)和控制器等關(guān)鍵性零部件量產(chǎn)，假設(shè)平均降低30%的生產(chǎn)成本，則機(jī)器人單機(jī)制造生產(chǎn)成本可至少降低20%。

　　( 文章來源：網(wǎng)絡(luò) )

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