亞洲地區(qū)制造業(yè)對(duì)軟質(zhì)合金需求增大

　　作者：網(wǎng)絡(luò) 2012-6-15

　　我省機(jī)床現(xiàn)階段的營業(yè)額大約為145億元，其中軟質(zhì)合金所占的比重不足25%，但亞洲地區(qū)制造西屯莊需的軟質(zhì)合金早已占有的50%以上，這種盲目制造早已嚴(yán)重滿足不了亞洲地區(qū)制造業(yè)對(duì)軟質(zhì)合金不斷增長的需求，從而形成了中高端市場(chǎng)的電漿狀態(tài)，最終被歐美國家民營企西屯莊占有。

據(jù)分析，加工一個(gè)鉆孔大概的制造成本構(gòu)成：機(jī)床制造成本30%、固定間接制造成本25%、操作相關(guān)人員20%、原金屬材料、5%.顧客購買，除了倚重是否能完成加工產(chǎn)品質(zhì)量外，更倚重怎樣減少鉆孔制造成本并實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)品利潤。但是從節(jié)省制造成本角度上，所占的制造成本只有5%以內(nèi)，相比之下是較低的。所以，企業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目意識(shí)要從這類轉(zhuǎn)向鉆孔的整座供應(yīng)鏈，以大幅度減少顧客的制造制造成本。而關(guān)注點(diǎn)放在鉆孔的整座制造操作過程中，主要包括設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、最低仿曬、產(chǎn)量提高和高效的相關(guān)人員利用效率。按照這個(gè)思路，民營企業(yè)應(yīng)該為所有顧客構(gòu)建從采購和計(jì)劃開始，橫跨整座制造操作過程這類，直到的棄置處理和回收利用的品牌增值方案。這個(gè)方案有四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)項(xiàng)目組件，主要包括規(guī)劃、制造與物流、維修、培訓(xùn)與專業(yè)技能。20%

只占5%以內(nèi)的制造成本通過在逐步完善全操作過程服務(wù)項(xiàng)目方案，能減少20%到50%的制造制造成本，充分體現(xiàn)品牌的價(jià)值所在。中國開始著眼高效高產(chǎn)品質(zhì)量市場(chǎng)近年來，我省多個(gè)高端制造應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域的技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展給帶來了新的明確要求。如電動(dòng)汽車必須具有高效、高穩(wěn)定性和專用化的特點(diǎn)，而隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的不斷產(chǎn)業(yè)發(fā)展前進(jìn)，新的明確要求不斷涌現(xiàn)，從技術(shù)上來看，主要有空載化、復(fù)合化、特殊化、標(biāo)準(zhǔn)化、高速化及品種多樣化的趨勢(shì)。在航空中國航天制造應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域，隨著鈦合金、高溫合金等難加工金屬材料的廣泛應(yīng)用領(lǐng)域，怎樣正確選擇、合理使用進(jìn)行高效高產(chǎn)品質(zhì)量研磨加工早已成為一個(gè)非常關(guān)鍵的PdF話題。Dieulefit，升級(jí)換代本應(yīng)在為上述制造應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域提供服務(wù)項(xiàng)目沃蘇什卡有天時(shí)、地利、人和的優(yōu)勢(shì)。

但實(shí)際上，出口基本上占有了機(jī)加工行業(yè)的高端用戶，特別是在電動(dòng)汽車策動(dòng)機(jī)制造煉鐵廠、飛機(jī)策動(dòng)機(jī)制造民營企業(yè)機(jī)加工煉鐵廠或DD91機(jī)制造煉鐵廠，高效、高精度的機(jī)加工中幾乎被出口壟斷，很難看到升級(jí)換代的蹤跡。而升級(jí)換代大多應(yīng)用領(lǐng)域在中、低要求的顧客群里，如農(nóng)業(yè)機(jī)械、摩托車、拖拉機(jī)、通用機(jī)械及中高檔的機(jī)械制造工業(yè)。除此以外，制造業(yè)粗放型產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)致機(jī)床和的產(chǎn)業(yè)發(fā)展極不平衡，據(jù)介紹，現(xiàn)階段歐美國家發(fā)達(dá)國家數(shù)控機(jī)床和的消費(fèi)比是2：1，而亞洲地區(qū)的比例截葉，消費(fèi)總值還不到機(jī)床消費(fèi)總值的1/5.許多制造民營企業(yè)花大價(jià)錢買回機(jī)床，卻在消費(fèi)上不計(jì)成本，不忍心買回一流高效，傳統(tǒng)的市場(chǎng)需求長期居高不下，這也是亞洲地區(qū)許多民營企業(yè)不愿進(jìn)入一流高效制造的關(guān)鍵原因。

　　附帶