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　　五軸加工是數(shù)控加工之中非常重要的一部分，這一技術(shù)已經(jīng)在船只、航空中國(guó)航天、電動(dòng)汽車、紡織、醫(yī)療等高精密儀器制做的領(lǐng)域廣泛應(yīng)用領(lǐng)域。現(xiàn)代鑄件加工之中，兩極化采用兩軸加工中心和固定式加工中心來順利完成鉆孔的銑床加工。隨著我國(guó)的鑄件制造加工技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)代的固定式加工中心和兩軸加工中心的一些弱點(diǎn)也逐漸顯現(xiàn)出來。目前，在鑄件加工之中兩極化采用的是護(hù)耳車床，鑄件加工之中采用護(hù)耳車床雖然好處很明顯，但如應(yīng)用領(lǐng)域固定式加工中心，其底面線速則為零，耐久性也較差，透過五軸加工中心對(duì)鑄件展開加工，以上的不足之處則能完全克服。本欄在本文之中分析了五軸加工中心在鑄件加工之中的優(yōu)勢(shì)，并對(duì)其在鑄件加工中的應(yīng)用領(lǐng)域當(dāng)展開了探討。

1 、分析五軸加工的優(yōu)勢(shì)

　　在五軸加工中，采用平底端車床，對(duì)繁雜的鑄件加工表層保持橫向的一種狀況，能大幅減少加工的時(shí)間。五軸加工中心的原理，還適用帶有視角表層的側(cè)面銑床加工，能消除由球端立車床加工導(dǎo)致的肋骨狀紋路，使得鑄件的耐酸性更加理想，也削減了因清理鑄件表層須要減少人工銑床和手工作業(yè)的工作量。

　　透過五軸加工技術(shù)，使鉆孔在繁雜視角再次定位須要展開多次的調(diào)試裝卡的問題得以解決，不僅僅使時(shí)間縮短了，其中所產(chǎn)生的誤差也大大降低，在安裝鉆孔時(shí)須要的工裝夾具的大額費(fèi)用也獲得了節(jié)約，而機(jī)床也做到了對(duì)繁雜零件的加工，例如繁雜表層所需的鉆孔、公差加工、混煉乳瓣等，都是現(xiàn)代方法做不到的。

2、 分析五軸加工中心在電動(dòng)汽車鑄件加工中的應(yīng)用

　　目前設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車零件主要采用的是CAD 系統(tǒng)，并透過逆向工程和各種試驗(yàn)順利完成零件的設(shè)計(jì)，加工鑄件的繁雜表層采用的是CAM 軟件，但是，怎樣才能確保設(shè)計(jì)與加工時(shí)的精度則要靠數(shù)控加工了，本欄下述分析了五軸加工中心在鑄件加工中的應(yīng)用領(lǐng)域同電動(dòng)汽車鑄件產(chǎn)品質(zhì)量的之間的關(guān)系。

　　2.1 對(duì)深腔鑄件的加工

電動(dòng)汽車鑄件制造的操作過程之中，加工深腔鑄件時(shí)如應(yīng)用領(lǐng)域兩軸加工中心，要想實(shí)現(xiàn)必須加長(zhǎng)刀柄和，但是借助五軸加工中心加工較為深與較為陡的混煉時(shí)，要想給鑄件加工創(chuàng)造良好的工藝條件能透過鉆孔或切入點(diǎn)頭的附加回轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)動(dòng)，能使寬度獲得適當(dāng)?shù)乜s短，從而杜絕同刀桿和混煉壁之間產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象的發(fā)生，減少加工時(shí)的抖動(dòng)與破損，的壽命獲得縮短，鑄件的耐酸性和加工效率也大大提高。

　　2.2 鑄件外壁的加工

　　對(duì)鑄件外壁的加工，應(yīng)用領(lǐng)域兩軸加工中心寬度要比外壁廣度大，也是由外壁廣度來決定寬度的，若減少的寬度，其強(qiáng)度會(huì)明顯減少，若寬度高于3 倍徑讓刀現(xiàn)象便會(huì)發(fā)生，鉆孔的產(chǎn)品質(zhì)量將難以保證。如應(yīng)用領(lǐng)域五軸加工中心對(duì)鑄件的外壁加工，能借助切入點(diǎn)或是鉆孔的轉(zhuǎn)動(dòng)，使與鑄件外壁呈現(xiàn)出橫向的狀況，銑鑄件外壁時(shí)能采用正方形車床，這樣能提高鉆孔產(chǎn)品質(zhì)量并縮短的壽命。

　　2.3 鑄件較平的球面加工

對(duì)鑄件較平的球面加工時(shí)，兩軸加工中心需用球刀精銑，獲取好的耐酸性，而這種情況下須要減少刀路，但護(hù)耳刀的中心旋轉(zhuǎn)線速幾乎為零，在鑄件加工時(shí)損傷的程度較大，的壽命會(huì)縮短，而鑄件耐酸性也會(huì)變差。應(yīng)用領(lǐng)域五軸加工中心加工較平的球面，能在鉆孔上把上成一定的視角再展開鉆孔的加工，這樣能減少鉆孔與護(hù)耳刀間的相對(duì)線速，不但能使的壽命獲得提高，鉆孔耐酸性也會(huì)大幅提高。

　　2.4 對(duì)鑄件球狀球面展開加工

對(duì)于具有球狀球面的鑄件加工時(shí)，以往兩極化是透過兩軸加工中心來順利完成，研磨鑄件的方向是沿研磨的整個(gè)方向來體育運(yùn)動(dòng)的研磨操作過程不會(huì)發(fā)生改變，這時(shí)的刀刃研磨的狀況保證不了鑄件各部位的輕松產(chǎn)品質(zhì)量。像曲率發(fā)生改變較為頻繁的鑄件和凹槽較深的鑄件就能透過五軸加工中心來加工了，研磨仍舊都能使研磨狀況達(dá)到最佳，能使整個(gè)加工方向體育運(yùn)動(dòng)的方向獲得最大的優(yōu)化，而在這同時(shí)還能作直角體育運(yùn)動(dòng)，鑄件的球面中每一部位單廂較為輕松。

　　2.5 鑄件不同幾何形狀的加工

　　應(yīng)用領(lǐng)域五軸加工中心對(duì)有三維拋物線正方形的鑄件加工時(shí)，對(duì)鑄件的研磨加工仍舊保護(hù)在最佳的工作狀況，工作的視角能在機(jī)床加工的任意區(qū)域內(nèi)被發(fā)生改變，從而順利完成幾何形鑄件的加工。

　　2.6 鑄件斜坡上斜孔的加工

對(duì)鑄件斜坡斜孔展開加工時(shí)，借助五軸加工中心能透過擺羽蛛屬機(jī)床擺頭加工的姿勢(shì)，在鉆孔斜坡垂的方面置放切入點(diǎn)，母閻氏位于精確的孔位。要想鑄件上精確的加工出斜孔，須要至少兩個(gè)非線性軸插補(bǔ)體育運(yùn)動(dòng)才能，而孔位的精度也在這個(gè)操作過程中明顯減少。加工斜坡孔如用擺臺(tái)式的五軸加工中心，姿勢(shì)是透過機(jī)床擺臺(tái)將鑄件的斜坡置放在同切入點(diǎn)相垂的位置，切入點(diǎn)其中一個(gè)非線性軸的單獨(dú)體育運(yùn)動(dòng)斜孔的加工就能順利完成，可明顯提高孔的精度。

　　2.7 對(duì)鑄件無方向變化直角的銑床

要想銑床沒有方向變化的一條直角，只要刀刃劃條直角便可，若是方向須要發(fā)生改變，刀刃劃條拋物線便可，刀刃方向被發(fā)生改變，這時(shí)再想直角，就要給這條拋物線以必須的補(bǔ)償，應(yīng)用領(lǐng)域五軸加工中心這點(diǎn)是極其重要的。控制系統(tǒng)若未考慮到的寬度，是圍繞軸中心來旋轉(zhuǎn)的，的刀刃不能固定，極有可能會(huì)移出當(dāng)前的工作位置，但是在五軸加工中心的系統(tǒng)中具備五軸控制功能，在加工鑄件的操作中，采用五軸控制系統(tǒng)雖然的方向被發(fā)生改變，但其刀刃的位置是能保持不變的，這個(gè)操作過程中xyz 軸必須的補(bǔ)償體育運(yùn)動(dòng)同時(shí)也被自動(dòng)計(jì)算進(jìn)去，此時(shí)加工精度明顯提高。

　　總之，在鑄件加工之中，應(yīng)用領(lǐng)域五軸加工中心能避免的干涉，可對(duì)普通的三坐標(biāo)機(jī)床難以加工

的繁雜零件展開加工，對(duì)直紋面類鑄件的加工，可采用側(cè)銑式一刀成型技術(shù)，加工的產(chǎn)品質(zhì)量好，效率也高。對(duì)于立體型面，特別是大型的較平的表層加工時(shí)，可透過大直徑端車床端接近大型表層來加工，走刀次數(shù)會(huì)減少，殘余高度較小，加工效率和耐酸性能獲得有效提高。對(duì)鑄件多個(gè)空間表層可一次裝夾來展開多工序和多面加工，使得加工效率提高，還能有效提高各個(gè)表層相互位置的精度。應(yīng)用領(lǐng)域五軸加工中心對(duì)鑄件加工時(shí)，對(duì)于鉆孔來說，可仍舊處在最為有效的研磨狀況下，在某些加工場(chǎng)，能采取大尺寸來避開相互的干涉，這種的剛性良好，加工精度與加工效率都能獲得提高。因此，五軸加工中心的加工適應(yīng)性較廣，值得廣泛推廣。

　　( 文章來源：互聯(lián)網(wǎng) )

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